3月16日，特斯拉官网显示，特斯拉Model Y在美国市场的售价上涨了1000美元。 此次价格调整将于4月1日起生效，影响所有Model Y车型。

虽然调价原因尚未公布，但分析人士认为，涨价可能与原材料成本上涨和全球供应链紧张有关。

//持续降价压缩利润空间//

继2023年特斯拉对其汽车进行一系列降价后，2024年短短两个月内又推出了3次降价。

2024年1月1日，特斯拉推出购车优惠，宣布Model 3后轮驱动车辆保险补贴6000元。 还推出低息金融政策，限时购买Model 3、Mode1 Y最高优惠2.3万元。

1月12日，特斯拉中国官网再次宣布，更新版Model 3售价降至24.59万元，降幅为1.4万元； Model Y售价降至25.89万元，降幅为7500元。

3月1日，特斯拉宣布启动限时购车促销，规定3月底前驾驶的Model 3和Model Y购买者可享受保险补贴、车漆福利、低息金融等。 最高优惠34600元。

特斯拉过去一年不断的降价策略并没有为特斯拉创造出更大的市场，以至于马斯克不得不表示今年销量增长将会放缓，2024年注定是特斯拉艰难的一年。 。

随着这两年不断的价格调整，特斯拉的毛利率从2022年的25.6%下降到2023年的18.25%，降幅超过7个百分点。

随着毛利率不断下降，投资者已经用脚投票了。 特斯拉股价今年以来已下跌近35%。

//投行看空特斯拉短期发展势头//

一直看好特斯拉的摩根士丹利分析师亚当乔纳斯在一份报告中警告称，如果特斯拉的汽车业务按照公认会计准则计算将录得亏损，“可能是今年”。 。

乔纳斯表示，尽管特斯拉可能是“世界上技术最先进的汽车公司”，尽管一再降价，但电动汽车的需求持续放缓，混合动力汽车正成为有力的竞争者，但其产品阵容可能是主要汽车制造商中最古老的。

3月13日，瑞银发布最新报告称，由于欧美电动汽车需求放缓、上市推迟以及特斯拉因停电导致产量放缓等因素，特斯拉电动汽车交付量和每股股价均出现下滑。 2026年之前份额将下降。预计盈利和毛利率均低于市场预期。 因此，瑞银将特斯拉股价目标从225美元下调至165美元。

然而，为了实现加速增长，特斯拉需要推出售价在25,000美元左右的车型。 然而，这款车型在“滚滚而来”的低端电动车市场却面临着压力。 瑞银预计，2025年的销售额将非常有限，直到2026年销售额才会大幅增长，成为公司重要的收入来源。

富国银行分析师认为，短期内特斯拉是一家“没有增长的增长公司”。 随着竞争加剧和交付放缓，特斯拉主动降价，损害了盈利。 他预计特斯拉的销量增长将在 2024 年趋于平稳，并在 2025 年下降。

高盛分析师表示，尽管特斯拉拥有长期增长潜力，但近期却受到了一系列不利因素的影响，比如降价幅度大于预期、电动汽车竞争加剧以及推迟推出等。 FSD 和第三代平台。 短期来看，特斯拉面临重大风险。